6月28日，嘉鱼长江公路大桥北岸主索塔成功封顶，大桥即将整体转入斜拉索、钢箱梁吊装施工阶段，为全桥完成主跨合拢、实现全线贯通奠定坚实基础。

28日下午下午5时30分，嘉鱼长江公路大桥北主塔第51节段最后一方混泥土顺利浇筑完成，标志着北主塔顺利封顶。施工方四川路桥建设集团有限公司介绍，嘉鱼长江大桥北主塔塔高239.5米，于2016年6月开始施工。四川路桥嘉鱼长江大桥JY-1标项目总工程师罗华平说：“施工过程当中，我们克服了2016年百年一遇的洪水，2017年也克服了连续三个月的高温酷暑天气。总体我们是安全、优质、顺利、高效完成了施工任务。”

为实现主塔顺利封顶，施工方制定了科学的施工方案，所有管理技术人员明确职责，确保整个过程顺利实施。罗华平介绍：“这个索塔的封顶就代表整个大桥的建设进入了一个新的阶段。可以说这么讲，主塔的封顶，为我们下一步展开吊装以及2019年的建成通车这个总目标奠定了一个最关键、扎实的一步。至此，我们后面的工期也就可控了，也更有信心了。”

嘉鱼长江大桥位于荆州洪湖市燕窝镇与咸宁市嘉鱼县新街镇之间，为武汉城市圈环线高速公路跨越长江的控制性工程。全桥长4660米，主桥长1650米，主跨920米，为目前世界最大跨径单侧非对称混合梁斜拉索桥。截止目前，该工程已累计完成投资18.84亿元，占概算投资额31.4亿元的60%，大桥计划2019年底建成。